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La reconstruction à Rouen
dimanche 23 août 2009
Armada ou vieux gréement ?
samedi 22 août 2009
Bouquet gratuit
samedi 22 août 2009
ND III
vendredi 21 août 2009
De Rouen à Canteleu
vendredi 21 août 2009
La cathédrale de Rouen, un 15 août...
jeudi 20 août 2009
Les nouveaux laveurs de carreaux
jeudi 20 août 2009
Toit de l'espace du palais
mercredi 19 août 2009
On pourrait monter sur la cathédrale pour voir le toit du palais des con, ici, vue du toit de l'espace du palais depuis le palais de justice, beaucoup de palais, peu de pas laid. Ce truc est lourd, même vu du dessus.
franck
Palais des con
mercredi 19 août 2009
Résurrection
mercredi 19 août 2009
ND II
mardi 18 août 2009
Patrimoine encagé
mardi 18 août 2009
Pile et face
lundi 17 août 2009
Viaduc ferroviaire d’Eauplet « pont aux anglais »
lundi 17 août 2009
Retour sur terre
lundi 17 août 2009
L'envers de celle venue d'ailleurs...
lundi 17 août 2009
Façade de l'hôtel Romé
dimanche 16 août 2009
La suite sur mon site bientôt >> + d'infos sur l'hôtel Romé sur Rouen-Histoire.com
Thomas // www.thomas-boivin.fr
Fontaine Sainte Marie by night
dimanche 16 août 2009
Intérieur du palais des congrès le 16 août 2009
dimanche 16 août 2009
Beaucoup Plus de photos sur R-night.com
Pont Flaubert en révision
dimanche 16 août 2009
ND
dimanche 16 août 2009
Thomas // www.thomas-boivin.fr
Par la porte entrouverte...
dimanche 16 août 2009
Un autre article sur le pont levant pas levé et les poulies boulées du déjà vieux Flaubert
dimanche 16 août 2009
http://www.liberation.fr/economie/0101585421-le-tablier-mobile-de-rouen-un-vrai-pont-a-rien
Ça chauffe...
Lire aussi les commentaires sur liberation.fr
vue sur eauplet
samedi 15 août 2009
L'ensemble de cuivres de Rouen en concert sur le parvis
samedi 15 août 2009
Le pont levant... qui ne se levait pas!
samedi 15 août 2009
"Un an après sa mise en service, le nouveau pont mobile de Rouen, le plus grand d'Europe, ne s'est toujours pas levé pour laisser passer des paquebots vers la cité normande. Les armateurs craignent de voir leurs navires bloqués en amont par une grève ou une panne du mécanisme.
Ce pont de 155 millions d'euros a été conçu pour faciliter la circulation dans une agglomération asphyxiée par l'automobile tout en permettant le passage des grands navires remontant la Seine jusqu'au coeur de la ville.
Au vu du trafic existant, les services de l'Etat estimaient qu'il faudrait lever ses tabliers "trente à quarante fois par an". Mais contrairement à leurs prévisions aucun navire n'a demandé à le franchir depuis sa mise en service en septembre 2008 et le mécanisme n'a jamais eu à servir.
Premières concernées, les compagnies de croisière ne veulent pas prendre le risque de voir leurs paquebots enfermés dans un cul de sac. "Elles craignent que leurs navires ne soient piégés par une panne technique du système, une grève du personnel du pont ou une manifestation sociale", explique Jacques Thyebaut directeur des croisières chez l'agent maritime Humann et Taconet.
Source: l'express.fr
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