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Autres tramways

Voici ma bien aimée Tante Fifine devant son tramways de la TCRP au terminus de Stalingrad à Paris, photo en cours de restauration, et une autre, avec son mari, mon oncle Henry MAURIER, un costaud, conducteur, en grand apparat de la TCRP.

Cette ligne desservait toutes les usines jusqu'à Aubervilliers, et au-delà.

Lorsqu'une usine était en grève, Tonton Henry grillait l'arrêt pour ne pas embarquer les "jaunes", qui n'avaient qu'à aller pied...

Dans le même esprit, si quelqu'un manquait de respect à Fifine, qui vendait les billets à l'arrière, Henry arrêtait son tramway, lui collait un marron à l'ancienne et le balançait sur le pavé (en granit), puis repartait.

Pas de mise à pied pour Henry, ni de poursuites des assurances, jamais...

Pas de webcams dans les tramways...il seraient bien surpris aujourd'hui...R.I.P.

VASSAL JOSEPHINE_PARIS TCRP
 


VASSAL JOSEPHINE_PARIS TCRP


Le Port de Rouen - Société Les Fils Charvet , Importateur de Charbon...

 

Bureaux 19 rue Le Nostre à Rouen 

Ateliers de concassage du charbon , Boulevard Stalingrad à Grand-Quevilly 1921 à 1998 .

Du déchargement des navires , de la transformation  , au transport ferroviaire...

 

Pour Francine...

Nicolas

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Rouen des années 50/60...Île Lacroix , la rue de l'Industrie...

 

Suite au commentaire de Catiechris :  

" J'ai vécu longtemps sur l'île Lacroix, je me souviens un peu , mon père qui racontait ce qui se passait à la Lyre.
Je recherche des photos de la maison de mes grands parents rue de l'industrie sur l'île lacroix, si tu as cela en magasin. "

 

 Voici une photo de la rue , fin des années 50 début 60...

Nicolas

 

Rouen1960IleLacroixRuedel'industrieCollectionicolasNumériser0632


La bête humaine

A ne pas rater à l'occasion des journées du patimoine !

La (seule et unique) Pacific 231 - classée monument historique - entretenue par pas moins d'une quarantaine de bénévoles du Pacific Club de Sotteville, sis, forcément, au 1 Rue Denis Papin.

Vous ne pourrez pas voir ça deux fois dans votre vie, car la machine est en réparation, avant de reprendre le rail, et on peut voir dessous et mettre son nez tout partout.

Impressionnant, tout autant que la masse d'outillage et de travail...

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